日百年鋼企為何造假?業內人士:按期交貨不是借口

當地時間10月8日，始創于1905年的日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼（Kobe Steel, Ltd.）承認長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品流向市場。該丑聞一曝光，豐田汽車、三菱重工正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（MRJ）、日本東海旅客鐵道公司運營的部分新干線列車等終端紛紛中招，波及企業達近200家。

最新確認的消息則是，這些問題產品甚至已流入日本國防領域。當地時間10月10日，日本政府經濟產業省針對日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所篡改部分產品技術數據一事召開記者發布會。三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、SUBARU（斯巴魯）四家企業確認，其生產的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁制品，但是否有安全問題目前還在確認中。

一夕之間，神戶制鋼這家日本百年鋼企的威名掃地。意外之余，外界理所當然將之解讀為日本制造業正在集體走下“神壇”的其中一例。截止目前，可以肯定的是，神戶制鋼的造假行為并非偶然。神戶制鋼所副社長梅原尚人在10月8日提到，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改后的數據，篡改數據也并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。

梅原尚人還提到一點，即迫于按期交貨的壓力。10月10日，國內最大鋁加工企業的一名負責人在接受澎湃新聞采訪時表示，“單純就神戶制鋼鋁產品不達標問題，實事求是來講，一方面生產過程肯定會產生次品。但另外一方面也可以追溯源頭，整個生產的過程管理肯定出了問題。”至于按期交貨這一理由，該人士認為難免有點牽強。

神戶制鋼始創于1905年，是世界500強之一，日本首相安倍晉三在1979年曾進入神戶制鋼工作。2016年最新排名顯示，神戶制鋼為日本第三大鋼鐵企業，粗鋼產量725.9萬噸，在全球鋼鐵公司中排名53。新日鐵住金、JFE鋼鐵公司分別為日本第一大和第二大鋼鐵公司，2016年粗鋼產量分別為4517萬噸、3313.8萬噸。

神戶制鋼官網顯示，其業務主要有鋼鐵、焊接、鋁銅、機械、工程技術、工程機械、電力供應等。官網顯示，神戶制鋼擁有諸多特色甚至獨有的技術。“汽車閥門彈簧用線材，世界上每2輛汽車中就有1輛使用”、“船舶用組裝式曲軸和一體式曲軸占有世界40%的市場份額”、“汽車引擎蓋等鋁板材占日本市場50%份額”、“鐵路車輛用鋁型材占日本市場最高份額”等。

強度是基本性能數據

神戶制鋼稱，今年8月底公司內部調查發現，旗下位于栃木、三重、山口3縣的3家鋁工廠和位于神奈川縣的銅制品子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品出售。

目前的調查發現，2016年9月至2017年8月，神戶制鋼大約有2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業，這些問題產品約占該公司年產量的4%。其中，涉及篡改數據的鋁制品累計發貨19300噸、銅制品2200噸，以及19400件鋁鑄鍛件。

上述這些涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。

值得一提的是，強度是零部件首先應滿足的基本條件，是在外力作用下抵抗變形、斷裂等破壞的能力。