系統的光路目前已經是為清潔度專門設計，特有的自動偏光能在掃描過程中直接快速準確識別反光和非反光顆粒。

• 自動偏光法是根據反光與非反光顆粒的折射率不同，在偏振片下呈現出的明亮和黑暗，結合軟件的灰度判定來直觀準確地判斷反光于非反光顆粒的。這種判定方法不受顆粒形狀的影響，只要是亞光顆粒，在偏振下就是全黑色的，而其余的顆粒就是反光顆粒。

• 其他公司則使用自然光法，對于球狀顆粒的誤判性很高。其原因是，球狀亞光顆粒在自然光下會呈現局部黑暗，局部明亮的雙重性，對于僅僅依靠灰度來識別的軟件而言，難以判定其究竟是反光還是亞光顆粒。

Modified diaphragm module of 11888738 (Stand top DM6000M, Cleanliness Expert)

and 11888737 (Stand top DM4000M, Cleanliness Expert)

• 整套系統在做清潔度分析的基礎上可極大程度上兼容目前汽車行業要求極高的鑄件孔隙率檢測的使用要求。

• 眾所周知，VW 的孔隙率檢測標準是按照德國鑄造協會VGD－P201 標準延伸和制定的針對鑄造件孔隙率檢測的規范，這一規范對圖形處理和取樣要求都提出了非常高的要求，見下圖。即針對樣品斷面的特點，取最大面積的平均縮孔比率。

對此徠卡開發的LAS X軟件包在傳統矩形取樣方式的基礎上增加了符合VW 規范的多形狀取樣區域設定和全自動圖像拼接功能，獲得了極高的推崇，成功的提供孔隙率檢測精準度。

注： 針對 VW 對porosity 檢測定義的倍率要求（12.5x-25x）,徠卡特殊開發的中間倍率物鏡1.6x（即16x 倍率）無論從視野及倍率的角度都是這一應用的極佳選擇。